上海海關嚴打海上渠道走私，截止3月中旬，已立案偵辦海上走私案10起，其中成品油走私案9起，白糖走私案1起；查獲的成品油和白糖分別為4422噸和630噸，案值分別為2540萬元和713萬元；抓獲犯罪嫌疑人37名，刑事拘留35人，扣押走私工具船只8艘。

　　上海長江口水域交通便利，水上運輸發達，一些走私分子也因此動起了歪腦筋，利用改裝后的小船從境外大船上過駁走私貨物后，快速通過水路化整為零，直接在水上非法銷售，同時走私運往浙江、江蘇或長江中上游地區。為逃避海關等執法部門的監管，海上走私分子的分工細化而隱蔽，形成了境外采購、境外中轉、海上偷運、碼頭卸駁、境內銷售等一條龍作業手段。

　　針對上海水域海上走私特點，上海海關采取“水陸聯動”監管打私方式，瞄準長江口水域重點渠道，實施精準打擊，快速封堵了水上走私通道。3月16日，犯罪嫌疑人陳某等人駕駛“順長6號”船自舟山沈家門出發至境外，從外籍船舶接駁成品油，再以海上走私方式從上海水域偷運進口時被攔截。海關緝私警察現場查獲走私成品油600噸，案值360萬元。

    值得注意的是，除了成品油這一海上走私傳統品種外，今年上海水域還首次查獲走私白糖案。1月21日凌晨，一艘舟山籍“東靖128號”貨船進入上海水域時被執法部門攔截，當場查獲大量原產地為泰國的白糖。海關緝私警察在偵辦中了解到， 1月9日，這一貨船從浙江溫州出發，前往臺灣臺中港裝載泰國產白糖，然后試圖逃避海關監管從上海水域走私進境，包括船長馬某在內的6名犯罪嫌疑人對走私犯罪事實都供認不諱。該案共查獲白糖630噸，案值713萬元。

　　據上海海關緝私局相關負責人介紹，海上走私船只一般是用散貨船或漁船改裝，有的還以木板、油布等掩蓋油艙，私裝儲油艙、油泵等設備。通過海上渠道實施的走私不僅干擾正常的進出口秩序，也對航運安全和水上環境帶來了隱患。此外，走私進口的成品油和白糖因為沒有經過正規檢驗，質量難以保證，如果流入市場會給消費者帶來隱患。